19日下午，武汉铁路局宜昌车务段召开新闻通气会，据宜昌车务段副段长、新闻发言人郭兵介绍，宜万铁路将于12月22日正式通车，届时重庆万州将是通车仪式的主会场，湖北恩施是分会场，两个会场同时向宜昌方向始发一趟客车。

　　据郭兵介绍，运营初期，从2010年12月23日起至2011年1月10日期间，宜万线开行旅客列车5对，分别是贵阳～宜昌东2118/7次、恩施～北京西K50/49次、武汉～利川T6716/7 T6718/5次、宜昌东～利川4801/2次、利川～恩施4804/3次。从2011年1月11日起开行14对，分别是武汉～利川T6716/7、T6718/5次、宜昌东～利川4081/2次、利川～恩施4084/3次、恩施～北京西K50/49次、重庆北～广州K358/5、 K356/7次、广州～达州K1096/7 K1098/5次、成都～宜昌东K1196/5次、贵阳～宜昌东2118/7次、成都～杭州K530/1/0 K529/32/29次、成都～南昌K788/5 K786/7次、成都～上海K698/5 K696/7次、武汉～成都T250/1 T252/49次、武昌～重庆北K1024/1 K1022/3次、重庆～北京西K619/20次。

　　宜万铁路全长377公里，工程总投资225.7亿元，2003年12月1日开工建设，东起湖北省宜昌市，西至重庆市万州区，是进出川渝鄂西的东线通道，是中国“中长期铁路网规划”中“四纵四横”和沪汉蓉快速铁路客运通道的重要组成部分，也是我国铁路史上修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路。中新网