中国第一条穿越秦岭的高速铁路西(安)成(都)客运专线陕西段24日正式开工建设，建成后西安至成都火车运行时间将从13个小时缩短为3个小时。

　　秦岭横贯中国中部，全长约1500公里，南北宽100至150公里，横跨甘肃、陕西、四川、湖北、河南等省。沿途道路艰险、地质结构复杂，属于修建铁路难度最大的地区之一。目前，中国已建成或在建的高速铁路绝大部分分布在平原和低山丘陵区，像西安至成都铁路这样穿越中国南北气候的分界线、有着“中国地质博物馆”之称的秦岭山区的高速铁路是第一条。

　　西安至成都客运专线自西安铁路枢纽西安北站引出，向南经户县进入秦岭山区，沿京昆高速公路穿越秦岭山脉后至汉中宁强县越大巴山入川，经四川广元至江油站与成绵乐铁路相接。西安客专设计时速为250公里，并预设今后进一步提速的条件，建设工期4年左右，其建成后西安至成都火车运行时间将从目前的13个小时缩短为3个小时。

　　据西安至成都客运专线设计项目总工程师王杰介绍，这条高速铁路自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原和大巴山区等复杂地质地貌区，在穿越秦岭山区地段，隧道里程达到127公里，长于10公里的特长隧道就有6座。同时秦岭山区隧道群大坡道持续段落也长达46公里，这在中国拟建的山区高标准现代化铁路建设中将是一次全新的尝试。
 

　　据悉，西安至成都客运专线建成后，单向运输能力可达到每年7000万人次，将把关中天水经济圈与成渝经济圈更紧密地联系在一起，同时形成中国西北、西南与中东部地区便捷的快速客运通道。中国新闻网