以新的燃油附加费收取标准计算，８００公里以上航线除了机票价格以外，旅客还需要支付１５０元的燃油附加费以及５０元的机场建设费，共计２００元；８００公里以下（含８００公里）航线共需支付１３０元。达到历史最高水平，与２００８年持平。

　　携程旅行网机票业务部总监邵季红表示，与此前相比，航油价格“一月一调”实际上会更灵敏地反映市场变化，如果航油出厂价每个月调整一次且波动较大，燃油附加费调整更频繁将成为必然。但市场化定价也将使燃油费的收取更加合理，比如当国际航油价下调时，国内航线燃油附加费也可能随之下调。

　　中国民航管理干部学院副教授邹建军说，航油价格一月一调整意味着燃油附加费调整频率提高，双向浮动更加频繁。历史上常常出现的国内航油价格高于国际航油价格状况，市场化定价后，这一价格“倒挂”现象将得到缓解，对旅客来说，燃油附加费的收取也将更加合理。

　　对旅客关于“部分航空公司国际航线燃油附加费下降，而国内航线燃油附加费上升”的疑问，邹建军说，一方面与国外航油采购价格较低有关，航空公司国外航油采购均价近期的确是在下降，而国内航班航油采购均价今年以来一直呈上升趋势；另一方面也与这些航空公司的消费政策有关，当国际航线景气不足时，航空公司自然愿意通过价格调节吸引旅客。