上世纪90年代初期的双层巴士，是现在重庆人最为怀念的交通工具。10多年前，曾经有两条观光双层巴士，在重庆山城崎岖的道路上慢悠悠地开过。那时的双层巴士，主要走的是两条线路：一条是南坪到人和，还有一条是从沙坪坝到杨家坪。

    “重庆地势不太适合双层巴士，起伏不平，弯道又多，弯度又大；双层巴士特别高，重心也高，要是遇到急下坡又是弯道的情况，可能会有危险，慢慢地重庆就淘汰了双层巴士。”重庆市交通部门人士告诉笔者。

    “此次是重庆第二次引进双层公交巴士，对于能驾驶双层巴士我感到很荣幸。”从来没有开过双层巴士的驾驶员李寒显得很激动，驾驶双层巴士的驾驶员都是从公交集团调过来的优秀员工。其实，久违了的双层巴士，本身就是南滨路上的一道亮丽风景线。据介绍，双层观光巴士车身长11.3米、宽2.5米、高4.2米，每辆双层巴士上有50个座位，楼下24个、楼上26个。公交车票价单程票价2元。

    “站得高，看得远，运行双层观光巴士是为了满足游客能更好地欣赏南滨路的景色，也是南滨路大力发展都市游的需要。”重庆市南岸区旅游局局长周旭表示，将把南滨路打造成“万里长江第一滨江路”，无论是景观形态、产业业态还是功能布局，都将整体升级。随着重庆都市游的发展，市区景点游也越来越引起广大市民和来渝游客的极大兴趣。

    “与十年前的双层公交巴士不同，此次引进的双层巴士主要目的在于旅游观光。”重庆市南滨路管委会相关人士介绍，双层观光巴士从长江大桥南桥头开往洋人街，全程12公里，在站名设置上，特地将南滨路上巴渝十二景的海棠烟雨、字水宵灯、龙门皓月设为站名，意在让游客一睹古巴渝风景。

    笔者看到，南滨路双层观光巴士还有一大特色，是驾乘人员全部采用航空服务标准，用中英文双语以及采用手语播报站名和介绍南滨路景区景点，着装统一为枣红色空乘式制服。

    据介绍，双层观光巴士按照公交车票价实行，单程票价2元，市民可刷公交IC卡，70岁以上老人、残疾人或学生，均按公交线路享受优惠，以满足本地市民游滨江路的需要。