据了解，此次对市县际定线旅游客运班线经营权实行公开招标，将确定５名中标人和１－５名替补中标人，每名中标人各投放旅游车１００辆，均为高一级车辆。车辆经营模式为公车公营。

    海南省原有旅游客运车１８４１辆，其中，９９．６％的车辆为个体挂靠旅游车。挂靠经营的弊端显而易见：小、散、乱，管理无序，司机欺客、宰客现象屡屡发生。

    据悉，自２００９年以来，海南省加快旅游车管理体制改革，至今年７月底止，海南省市县际旅游车总数为１７６５辆，实行公司化经营的旅游车达１５２８辆。旅游车从“松散型”转向“集约型”。个体挂靠旅游车明年底前将全部退市，旅游车将全部实现公车公营。