新闻回顾：利益第一？ 旅行社私家车相勾结隐患大

    报道引起各界强烈反响，两辆涉嫌非法营运的商务车面临高额罚款

    成都至乐山、峨眉山一日游线路上的“地下黑车”经本报报道和执法部门的两次联合执法，在行业内外引起了强烈反响。部分旅行社内部人士表示：如果执法部门严厉打击取缔违法车辆、让旅行社采用正规车辆营运，将会面临利益降低、成本提高的阵痛。

    7月31日，本报记者再次奔赴相关路口取证，仍然有数辆涉嫌非法营运的车辆活跃在成都至乐山的旅游线上，对相关部门的联合执法行动“视而不见”。“地下黑车”能否被取缔？本报将继续关注。

　　利益被迫阳光化 短线旅游要涨价

    通过两日的强势报道，本报记者发现，在相关部门的执法检查进行的同时，成都一些旅行社针对乐山峨眉等短线旅游悄悄进行了“调整”，转向与正规旅游运输公司的客运车辆对接。

    “这事昨天见报后，今天我就接到几个电话说车价可能要涨了。”一位在旅行社工作的朋友林林(化名)告诉记者，随着一些“地下黑车”浮出水面，给旅游行业带来了不小的震动。“刚刚打电话去问报价，好多长期合作的组团社都预计价格可能要提了，现在他们正在进行成本核算。”林林称，导致各家旅行社纷纷作出这一举动的主要原因是“查得严，好多车都不敢跑了”。林林还说，眼下正值暑期旅游高峰期，短途游生意尤其兴旺，而旅行社招揽游客后，利用非营运的自备车或外包车的现象在行业内早已是个公开的“秘密”。“看组团社怎么定价格了，我们这些接团的还有游客们都只有接招了。”林林坦言，“地下黑车”如果被依法取蹄，势必将直接影响到旅行社提供给游客的报价。

    “压低车价是降低成本最直接的方法。”采访中，四川康辉国际旅行社副总经理孟勇一针见血地指出。孟勇分析，从多年来的旅游行业发展规律来看，一旦执法部门严厉打击，将带来用车价格的上涨。各家旅行社都会在这场价格博弈中“严阵以待”，部分接待散客的旅行社门市给游客的价格也会水涨船高。“如果持续一周这样的执法情况，大家暂时都不会轻易上调价格，咬咬牙会挺过去，超过10天的话，只要有一家旅行社开始提高市场报价，大家肯定一起涨了”。

    小团在逐渐增多 小型车远远不够

    对于采用“地下黑车”，也有不少旅行社表示有不得已的“苦衷”。“我们接到的散客很多，开门做生意，我们总不能把客人拒之门外吧。”成都某旅行社负责人这样向记者诉苦。

    “除了降低成本，还有市场标准和政策不配套的因素”。孟勇分析，目前市场上旅行社的小团越来越多，而在对接的旅游运输市场中，许多正规运输公司多为大车，拥有的小型车也远远不能满足市场的需求。他给记者举了一个例子，目前成都欧洲团队越来越多，多数都在12人以下。在成都旅游运输公司中，只有3家公司有13座以下具有运输资质的车辆。“这么多游客，让旅行社到哪里去找合法的具有资质的车？”孟勇随后表示：为了行业规范，打击旅游黑车旅行社是积极支持的，但希望政府也能考虑和解决好市场存在的缺口问题。他还表示，因为这个缺口，许多具有旅游资质的外地车也涌入了成都运输旅游行业来分一杯羹。他认为，外地车车新、服务态度好都是抢生意的法宝，相对本地车而言，不得不说他们更具有竞争优势。

　　□追击

    两辆黑车将遭重处

    26日、30日，成都市交委行政执法总队、成雅高速公路交通执法支队、双流县交通局综合执法大队两次作战，共查获4辆涉嫌非法营运的商务车。昨(30)日，市交委执法总队和成雅高速执法支队透露，“川AQ6084和川AS0142两辆车已经定性为非法营运，将根据接下来查处的实际情况，对其处以3万元到10万元不等的处罚。”市交委执法总队工作人员祝先生介绍，根据交通部令，如果涉嫌车辆本身是营运车辆，但不是旅游营运车辆，可处3万元—10万元的罚款；根据《道条》规定，如果涉嫌车辆是非营运车辆，或者是外籍车辆，照样可处3万元—10万元的罚款。

　　□打击

    联动机制不够成熟

    执法总队的成立本身就是向交通违法“亮剑”，打击非法旅游营运车辆一直是工作重点，但仅仅依靠一个执法部门的力量还不够。“我们长期以来，一直在打击黑车辆，但过不了多久，这些车辆又会冒出来。”成都市交委执法总队张科长认为，要想从根本上将黑车消灭，最关键的是将各个相关的执法部门，比如交委、旅游、公安等联动起来，成立随时可以联动的协调小组，随时出击，严肃执法；其次是从源头上堵，那就是旅行社的用车问题，一旦发现旅行社违法用车，就重处，绝不手软；另外，旅客自己也要有法律和安全意识，旅客有权利要求坐正规的车辆。