“我宣布，厦深铁路广东段正式动工建设！”随着中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋的一声令下，广东人民期盼已久的厦（门）深（圳）铁路广东段正式动工建设。

　　今天上午，国家铁道部、广东省人民政府在潮安县沙溪镇隆重举行厦（门）深（圳）铁路广东段开工建设动员大会，这是铁道部和广东省共同合作加快推进广东铁路建设的又一重要成果。中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋，铁道部部长刘志军，广东省省长黄华华，铁道部副部长卢春房，广东省常务副省长钟阳胜、黄龙云等省部领导出席了大会。

　　据介绍，厦门至深圳铁路自厦门铁路枢纽厦门西站引出，经漳州、漳浦、云霄、诏安、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州，引入深圳铁路枢纽新深圳站，线路全长502公里，Ｉ级铁路标准，双线，旅客列车速度目标值200公里/小时，总投资估算417亿元。其中广东段全长约357公里，总投资288亿元，设饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、龙岗、新深圳等12个站。国家发展改革委于2007年9月27日正式批复项目可行性研究报告，预计项目将于2011年建成投入使用，届时从深圳到厦门的火车运行只需3个小时。

　　据悉，厦（门）深（圳）铁路是我国东南沿海铁路的重要组成部分，是中国内地规划的“四纵四横”快速铁路客运通道之一——杭甬深客运专线的组成部分，也是连接福建、广东两省及港澳地区的便捷铁路通道。它的建设，对促进厦漳泉、汕潮揭、珠三角等区域间资源优化配置，充分发挥沿海港口优势，推动广东经济又好又快发展和率先实现社会主义现代化具有重要意义。