针对广大旅客深受其害的航班延误，新任中国民航总局代局长李家祥1月10日在此间召开的中国民航工作会议上开出8剂猛药，治理航班延误。

　　治理航班延误8项措施

　　■航空公司、机场和服务保障企业出现因服务引发有重大社会影响的纠纷等事件，将被取消已获得的服务类评比的先进称号，两年内取消参评资格，取消航空公司相关航班本航季的航班时刻；

　　■今年7、8、9三个月，在北京、上海、广州和其他涉奥机场，每月国内离港航班正常率排名后20名、且航班正常率在50%以下的航班，将被取消其本航季时刻；

　　■2008年夏秋在首都机场和其他涉奥机场限制运力安排，首都机场每日定期航班总量不超过1350班，其他涉奥机场每日定期航班总量要留有15%的余度，用于奥运保障；

　　■航空公司、机场和服务保障企业奥运会期间的表现，将被纳入2008年至2009年冬春季航班评审原则；

　　■今年7、8、9月各航空公司要停止国内机票的超售，以北京、上海、广州和其他涉奥机场为基地的航空公司必须保持1-2架的备份运力；因航空公司原因造成3小时以上延误而取消的航班，该航班上旅客可由当地民航主管部门决定交由其他航空公司转运，票款按全价结算；

　　■航空公司、机场对行李和货物实行全程监装监卸，避免发生行李、货物被盗、被冒领事件；

　　■督促协会搞好对销售代理人的监督、检查和管理工作，凡是有章不循、违法经营，侵害消费者利益的销售代理人，一经查实，协会要取消相关资格证书；

　　■因服务引发航班正常率低、航班延误后服务措施不到位、超售服务措施不到位、行李运输差错多的航空公司，民航总局两年内不受理其扩大经营范围、设立分公司的申请。

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　　今年将调控引进飞机速度

　　李家祥表示，民航总局今年要调控引进飞机的速度。不符合民航规定的，不得引进飞机。

　　李家祥强调，调控重点为新成立公司和从事公共航空运输的客运公司。民航总局将严格执行人机比规定，人机比达不到要求的，不得引进飞机、新开航线；严格控制计划外增加飞机，及时退租到期的飞机。

　　他阐述说，当前由于国家经济社会的快速发展，航空运输需求十分旺盛。在这样的背景下，要充分考虑供给能力和安全保障能力，切实搞好行业宏观调控，防止发展过快。

　　他指出，目前，我国民航发展还具有明显的粗放特征，航空运输增长主要靠增加运力投入，安全风险持续加大，经济效益依然不高。

　　截至2007年年底，中国民航全行业共有运输飞机1131架。