首都国际机场T3航站楼投入使用后，“京沪空中快线”将调整为T2和T3同时运营。从3月26日开始，国航、上航的京沪航班将全部转场到首都机场的T3航站楼，而东航、南航、海航仍将在首都机场T2航站楼集中运营，虹桥机场不受影响。

    日前，北京首都国际机场T3航站楼已正式投入使用，根据民航总局要求，T3航站楼投入使用后，“京沪空中快线”将调整为T2和T3同时运营，东航、南航、海航仍然留在T2，而同属星空联盟的国航、上航将转场到在T3航站楼运营，“京沪空中快线”在首都机场形成了分家局面。分开运营给旅客带来的麻烦不言而喻。买好票之后，不能再像以前一样直奔首都机场T2航站楼，而是得仔细看看航班属于哪一家航空公司，否则就会跑错航站楼，找不到值机区，甚至还可能误机。

    昨天（20日），东航表示，东航为了配合“京沪空中快线”在北京首都机场运营模式的调整，避免旅客走错候机楼，首先要求销售单位、售票处及所辖代理人及时告知购票旅客正确的办理乘机手续的信息，并在客票上注明“东航京沪航班在T2航站楼”。东航还分别在首都机场、虹桥机场张贴告示，并安排服务人员引导旅客，同时增加了机上广播提醒旅客。上航也表示，已经注意到可能会给旅客带来的麻烦，目前正在研究解决方案。

    民航业内人士告知，由于国航、上航入住首都机场T3后，其所属航班都会在T3起降，而一架飞机在两个航站楼之间的牵引平均用时在1小时，花费资金巨大，此时，如果仍然将国航、上航的京沪快线设置在首都机场T2航站楼，根本无法保证航班按时起飞。目前，民航总局正在磋商应对方案，该人士透露，民航总局或将考虑委托航空公司在机票上注明航站楼。