4月25日15时55分，新疆首趟发往德国汉堡的铁路集装箱专列从乌鲁木齐铁路局火车西站驶出，这也标志着新亚欧大陆桥建成运营16年来，运输的货物将首次采用铁海联运的方式抵达欧盟国家。

　　此次铁路专列为试运行，由乌鲁木齐铁路局新疆亚欧大陆桥国际物流公司、铁道部中铁集装箱乌鲁木齐分公司、哈萨克斯坦铁路局集装箱公司和拉脱维亚铁路局货运代理S.W.I.P公司共同合作。货物均为中粮集团屯河公司番茄酱，共48车皮，96个20英尺集装箱，货物共计1870吨。

　　此次专列由阿拉山口口岸，经哈萨克斯坦多斯特克口岸、俄罗斯至拉脱维亚车站，再经拉脱维亚汶茨皮尔斯港海运至德国港口汉堡，全程需要18天左右的时间。据介绍，目前，试运行阶段专列约15天一班，以后按照实际需求会相应增加班次。 

　　屯河公司相关负责人告诉记者，公司每年出口欧盟国家的番茄酱大约为15万吨至20万吨，以前一直是通过铁路先向东，运往3700多公里外的天津新港，再装船海运绕行至欧盟各目的港，全程大概需要45天至60天，通过铁海联运方式大大提高企业资金周转、业务发展的效率。

　　据了解，自新亚欧大陆桥1992年运营以来，我国向西运达货物的范围大多局限在中亚和俄罗斯等国，采用铁海联运的方式，将使得新亚欧大陆桥的交通运输更为便捷。届时，集装箱专列到达拉脱维亚车站后，除了发送到西欧地区，还可以预订到达波罗的海地区及北欧、中欧和东欧等地区。