24日从福建省交通厅获悉，新修编的《海峡西岸经济区高速公路网规划》（以下简称《规划》）已经省委常委会审议并原则通过。海峡西岸经济区将形成“三纵八横”高速公路主体格局，泉州是两条沿海高速通道和一条东西横向通道以及一条城市环线（“两纵一横一环”）的主要枢纽。到2015年，将有4条以上的高速路经过泉州。

　　2020：海西高速路赶超发达国家水平

　　按照《规划》，到2020年，整个海峡西岸将构筑起“三纵八横”高速公路主骨架，并建成泉州、福州、厦门三大中心城市环线，基本建成全省33条联络线，形成较完善的海峡西岸经济区高速公路网络。到规划期末，全省高速公路通车里程将突破5000公里，达到5227公里。

　　按照《规划》的设想，到2020年高速路网建成之后，福建的高速公路密度将位于沿海省份目前规划指标的前列；人均高速公路密度1.5公里/万人，达到发达国家先进水平；综合高速公路密度超过发达国家和沿海省份平均水平。

　　2015：泉州建成“两纵一横一环”

　　随着海西高速公路的大发展，泉州作为交通枢纽的重要作用将进一步凸现出来。预计到2015年，我市将基本建成两条沿海纵向高速通道，一条东西横向高速通道以及中心城市高速环线，形成“两纵一横一环”的高速布局。

　　据悉，泉州“两纵一横一环”的规划中，沈海高速（福泉、泉厦高速段）正在扩建，这条高速公路将是海西沿海高速公路通道的主动脉；泉三高速建设进展顺利，预计明年通车；另外一条规划的沿海高速通道从长三角引入，经过宁德、福州、莆田至泉州，然后接入漳州至珠三角，这条规划的高速通道将是沿海高速路网的又一条“黄金通道”；泉州中心城市的环线是与百姓出行关系最密切的一条高速通道，该通道建成之后，我市沿海各县市都可实现10分钟上高速，将极大地方便群众生活。

　　2020：泉州四小时可抵海西任一城市

　　海西高速公路网还将连接邻省11个海峡西岸经济区城市，有17个高速公路出口通往相邻省份，其中通往长三角6个、珠三角4个、中西部地区7个。按照《规划》设计，2020年，从泉州出发，在4小时以内可抵达海峡西岸经济区的任一城市，这对于我市物流业、港口群的发展将起到加速推动作用。

　　届时，泉州、福州、厦门、宁德、莆田、漳州等沿海6个港口城市各有一至两条高速公路干道通往中西部地区，山区设区市可实现2小时左右到达沿海港口城市，龙岩、三明、南平均可便利地进出泉州。

　　2012：形成“二纵五横”格局

　　省交通厅相关负责人告诉记者，高速路网建成之后，所有县级行政中心可在大约15分钟内上高速公路，连接重要旅游景区和海陆空交通枢纽。

　　按照《规划》，2012年全省基本形成“二纵五横”的通道格局，通车里程达3235公里，主要港区、交通枢纽和机场基本实现半小时内上高速公路。到2017年，全省有望提前三年实现《规划》目标，即海西网高速公路基本建成，泉州、福州、厦门等沿海设区市则力争在2015年以前实现《规划》目标。