据香港《文汇报》报道，贯通香港内地高速铁路网的广深港高速铁路，将在新广州站与内地多条铁路连接，令新广州站成为华南的交通枢纽。

　　香港运输及房屋局局长郑汝桦表示，香港段的相关准备工作已进入最后阶段，日后与内地高铁网络接驳，乘搭高铁由香港来往武汉、南昌、福州、长沙、南宁及厦门等地的车程，将较乘搭飞机连同办理所需手续的时间快捷。高铁顾问也预期高铁会抢去20%的航班乘客，预料来往香港至广州的航班最终或因客量不足而停飞。

　　两地合作推展的广深港高速铁路将于2015年通车，届时由香港段的西九龙站往新广州站只需48分钟，其中新广州站至深圳段时速达350公里，深圳北至西九龙车速达每小时200公里。内地政府已把广州地铁2号线和7号线接连新广州站，并预留空间接入地铁12号线和佛山3号线，配合附近的公路网，新广州站将成为贯穿华南的交通枢纽。

　　随着香港即将接上内地1.6万公里的高铁网络，郑汝桦9日出席在香港举行的“高速铁路研讨会”后称，高铁会改变港人的生活模式。她说，经评估后发现，围绕香港1000公里的高铁网络，即由香港来往武汉、南昌、福州、长沙、南宁及厦门等地。选搭高铁的车程，将较乘搭飞机来得快捷，因乘搭飞机往往需要办理约2小时的登机和下机手续。

　　高铁不仅可实现“一小时生活圈”，郑汝桦更指高铁环保，可解决跨境交通挤塞问题，每名乘客每程的碳排放量只是乘搭飞机的33%，也较私家车的碳排放减半。

　　郑汝桦强调，香港对高铁的准备工作已到最后阶段，专家现正评估最新物料价格回落的趋势厘订造价，检视高铁的成本效益，若香港迟疑不决，势必被边缘化。

　　来港向港铁提供高铁营运建议的SYSTRA公司专家顾问总监Jacques Rabouel表示，巴黎高铁启用后抢走20%航班乘客，料香港会有类似情况，并指高铁在5小时行程甚具竞争力，料来往香港至广州航线会被迫停飞。他又称，港铁估算60%的高铁乘客来往香港至深圳，另20%是来往广东附近，余下则是较远程的目的地。中国新闻网